Billy Joel sprzedaje ponad 70 motocykli. Plus Harley odchodzi z King of the Baggers i Varg wyprzedany w 48 godzin

„Piano Man”, „Uptown Girl”, „We Didn’t Start the Fire”… i ponad 70 motocykli w garażu. Billy Joel właśnie robi wyprzedaż, a wszystko idzie pod młotek bez ceny minimalnej.

A przy okazji: Harley obraża się na King of the Baggers, elektryczny Varg znika z rynku w dwa dni, a Brabus robi motocykl za cenę małego mieszkania.

Billy Joel sprzedaje ponad 70 motocykli. Bez ceny minimalnej

Motocykliści mają jednak swój powód, żeby znać Billy’ego Joela – od dziesięcioleci kolekcjonuje jednoślady, a jego garaż rozrósł się do rozmiarów małego muzeum.

Teraz większość tej kolekcji idzie pod młotek. Ponad 70 motocykli trafi na aukcję domu Gooding Christie’s podczas pierwszej edycji Rétromobile New York, 20–21 listopada 2026. Ducati, BMW, Moto Guzzi, Harley-Davidson, Triumph, Yamaha, Honda, Kawasaki – przekrój przez całą historię motocykli.

Trzy perełki, które już pokazano:

• Triumph T140 Bonneville z 1978 roku – prezent od Madison Square Garden za 150. wyprzedany koncert Joela w tej hali. Niebieski, z klawiszami fortepianu na baku i napisem „Billy Joel 150”. W komplecie pasujący kask z listą koncertów. Szacunkowo 10–15 tys. dolarów.
• Ducati 900 Mike Hailwood Replica z 1982 roku – pamiątka po legendarnym powrocie Hailwooda i jego wygranej na Isle of Man TT w 1978. Szacunkowo 15–25 tys. dolarów.
• Ducati 750 Sport z 1975 roku po renowacji – szacunkowo 25–35 tys. dolarów.

I najlepsze: wszystkie motocykle idą bez ceny minimalnej. Czyli nie ma kwoty, poniżej której sprzedający się nie zgodzi. Decyduje wyłącznie licytacja.

Czy da się kupić Ducati Billy’ego Joela za grosze? Teoretycznie tak. Praktycznie – na sali będzie kilkudziesięciu kolekcjonerów, którzy myślą dokładnie to samo. Ale Triumph z klawiszami na baku za cenę używanego nakeda? Ja bym się przynajmniej zalogował.

Harley-Davidson odchodzi z King of the Baggers

Teraz news, który mnie szczególnie zainteresował – bo w tym sezonie spędziłem 11 000 km z Indianem Challengerem, a silnik PowerPlus ma mocne korzenie właśnie w wyścigach baggerów.

Harley-Davidson kończy fabryczny program w amerykańskim King of the Baggers po sezonie 2026. Firma chce skupić się na swoim pucharze pod szyldem FIM – Harley-Davidson Bagger World Cup, który towarzyszy rundom MotoGP.

Organizator KotB, MotoAmerica, nie ukrywał rozczarowania i przyznał, że tak późna decyzja to dla serii spory problem.

A teraz kontekst: w sezonie 2026 Indian Challenger wygrał 10 z 14 wyścigów, a Hayden Gillim zdobył tytuł z rekordowymi ośmioma zwycięstwami. Przypadek? Harley twierdzi, że chodzi o większą scenę i globalną publiczność MotoGP. Ja tylko zostawię te liczby tutaj.

Indian zostaje w serii na 2027 rok. Pytanie, czy seria z jednym fabrycznym zespołem przetrwa.

Stark Varg SM Sköll wyprzedany w niecałe 48 godzin

500 sztuk elektrycznego supermoto Stark Varg SM Sköll – i wszystkie znalazły właścicieli w niecałe dwie doby. Zamówienia ruszyły 16 września, a 18 września nie było już ani jednej sztuki. Drugiej serii nie będzie.

Sköll to całkowicie czarna wersja Varga SM – każdy element wykończony na czarno, nic nie jest po prostu pomalowane. A Stark trzymał w tajemnicy jeszcze jedną rzecz: kilka dni przed startem sprzedaży Sköll pobił rekord okrążenia toru Sitges-Terramar, który od 14 lat należał do Carlosa Sainza w Audi R8.

Czarny motocykl, limitowana seria, rekord toru. To się po prostu musiało sprzedać. O Starku pisaliśmy już przy Hondzie RTL Electric.

Brabus Urban E Fragment Edition – 10 sztuk dla wybranych

Brabus połączył siły z Hiroshim Fujiwarą – człowiekiem stojącym za marką Fragment Design, który współpracował z Nike, Levi’s, Apple czy Louis Vuitton. Razem z francuskim DAB Motors zrobili elektrycznego Urbana E w wersji Fragment Edition.

• 37 KM, 475 Nm na tylnym kole,
• prędkość maksymalna 120 km/h,
• zasięg do 150 km w mieście,
• czarno-biała stylistyka, białe karbonowe osłony kół i białe zaciski Brembo.

Powstanie tylko 10 sztuk. Cena? 32 500 euro netto, czyli z polskim VAT-em ponad 175 tysięcy złotych.

175 tysięcy za 37 koni. To jest jakieś 4700 złotych za konia mechanicznego. Za tę kwotę mamy w salonie kilka litrowych nakedów. Ale wiadomo – tu nie płacisz za konie, tylko za to, że stoisz obok czegoś, co ma tylko dziewięciu innych ludzi na świecie. Typowy Brabus: dużo rzeczy, których normalny człowiek nie potrzebuje, ale bardzo chce je mieć.

Yamaha: aluminium z recyklingu i elektryczny crossowiec

Na koniec dwa krótkie newsy od Yamahy:

• Cylindry DiASil z aluminium z recyklingu. Yamaha od 2002 roku stosuje aluminiowe cylindry bez żeliwnej tulei. Teraz przechodzi na nowy stop z recyklingu – we wszystkich produktach z DiASil do 2030 roku. Szacowany efekt: około 47 tysięcy ton CO₂ mniej rocznie. Najpierw zmiana obejmie modele produkowane w Indonezji – w Wielkiej Brytanii to m.in. YZF-R3 i MT-03.
• YE-01 na Motocross of Nations. Elektryczny prototyp crossowy, rozwijany razem z Electric Motion na bazie doświadczeń z YZ450F, dostał przejazd pokazowy na Motocross of Nations 2026 w Ernée we Francji. To nadal koncept, ale Yamaha mówi otwarcie o przyszłej elektrycznej klasie MXEP.

A Wy – gdybyście mogli kupić jeden motocykl z kolekcji Billy’ego Joela, który by to był? Ja biorę Triumpha z klawiszami. Dajcie znać w komentarzach.

O kolekcji Billy’ego Joela, Vargu i Brabusie mówiłem w Strzałach z Gały w Motonewsach z 9 października. Motonewsy wpadają na kanał CiechanMoto w każdy piątek.

Szerokości,
Łukasz

Źródło

1. Motovoyager – Billy Joel wyprzedaje ponad 70 motocykli
2. Motorcycle.com – MotoAmerica o odejściu Harleya z King of the Baggers
3. Motorcycle.com – Stark Varg SM Sköll wyprzedany w 48 godzin
4. Świat Motocykli – Brabus Urban E Fragment Edition
5. MCN – Yamaha DiASil z aluminium z recyklingu
6. Visordown – Yamaha YE-01 na MXoN 2026

Zobacz materiał wideo